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| |成田空港周辺地域振興計画|地域の振興等|刈草の地域への提供|地域相談センター|ちば2008年アクションプラン| 空港周辺農業の再生への協力| ![]() |
| 成田空港は1978年(昭和53年)の開港以来、わが国の空の表玄関として重責を果たしてきました。この間、わが国の経済発展は目ざましく、企業活動の国際化、所得水準の向上などを背景とした海外旅行の普及、航空機を利用した輸出入の増大などにより、成田空港の利用者数および取扱貨物量は飛躍的に増加しました。また、92年の第2旅客ターミナルビルの供用による空港機能の拡充と空港へのアクセス網の整備などにより、成田空港周辺の発展ポテンシャルも高まってきました。
こうした好条件にもかかわらず、成田空港周辺地域の活性化は空港に隣接する一部の地域内の現象にとどまっており、空港活動のインパクトをより広い範囲に波及させ、地域全体の生活環境の向上と産業振興とを実現していくことが重大な課題となってきました。 こうした観点から、千葉県は国際空港とともに栄える地域の将来ビジョンとして、地域の国際性、田園性、複合性を生かして「みどりの国際複合都市圏」を形成するため、概ね2010年度を目標年度として「成田空港周辺地域振興計画」を95年2月に策定しました。 同計画では、地域の望ましい将来像の実現に向けて、交通網の整備と諸機能の分散配置によりネットワーク型地域構造を形成し、併せて生活環境整備と産業振興の2つの分野で重点的に施策を展開していくことをうたっています。 生活環境整備の柱は、(1)豊かな自然環境の保全と活用、(2)都市的サービスの拡充、(3)安全・健康・快適に暮らせる環境づくり、(4)地域文化の創造育成の4つです。 また、産業振興の柱は、(1)関連産業の発展、(2)空港と地域産業の連携拡大、(3)新たな産業をおこす仕組みづくり、(4)国際空港都市圏を支える産業基盤の形成の4つです。 以上の枠組みに沿って、今後各種の地域振興施策を体系的に展開し、段階的に望ましい将来像を実現していく計画です。 短期的(概ね2000年度まで)には航空需要の増大を地域産業の活性化に結び付けて、定住人口の増加を図りつつ、域内交通網の整備を促進してネットワーク型地域構造への転換を進めました。中期的(概ね00〜10年)には、定住人口の増加に対応した都市機能の充実と新産業の創出を図るほか、交通情報ネットワークを生かして生活環境の地域間格差の是正を促進します。また、長期的(概ね10年度以降)には国際空港を擁する都市圏にふさわしい高度都市機能を導入し、定住人口・交流人口の増加を生かして国際機能の拡大充実を図っていきます。 なお、この構想の対象地域は成田空港の近接性、商圏および通勤通学圏から見たまとまりなどを考慮し、4市4町〔成田市(成田市、旧下総町、旧大栄町)、富里市、香取市(旧栗源町)、山武市(旧成東町、旧山武町、旧松尾町、旧蓮沼村)、神崎町、多古町、横芝光町(旧横芝町、旧光町)、芝山町〕を対象としています。 |
成田空港周辺地域振興基本構想の対象地域 |
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| 財特法による公共施設の整備、騒音用地の有効利用などによる空港周辺地域の整備促進、また、空港関連企業、工業団地への進出企業による雇用機会の拡大、空港からの固定資産税等々が相まって周辺地域の活性化が図られつつありますが、さらに空港と周辺地域との共生を目指して、官公民一体となり、積極的に一層の地域振興を図る必要があるとの認識から、いくつかの地域振興策が講じられています。 |
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(1)芝山鉄道 |
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| (2)航空科学博物館 航空科学博物館は、1984年(昭和59年)6月に事業主体である財団法人航空科学振興財団を設立、88年2月に工事に着工し、89年7月に完成しました。 89年8月の開館以来、芝山町のみならず、千葉県、東京都および近県から多くの人々が見学に訪れており、04年9月26日には入館者数300万人を達成しました。 このように毎年多くの人々が訪れる博物館では、97年11月に成田空港を紹介した「NAA空港コーナー」を設置し、また、2000年4月にはNAAのエコ・エアポート基本構想をテーマとした「エコ・エアポートコーナー」を設置する等展示内容の充実を図ってきました。さらに2003年5月からは同博物館周辺の道路の切り替えが行われ更に空港側からのアクセスの利便性が向上したことなど、博物館を取り巻く環境の改善が期待されます。 |
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NAAは空港内の緑地帯(着陸帯や構内道路など)で発生する刈り草(年間約3700トン)を、主に周辺の畑作農家の方々に堆肥の原料として提供しています。 |
![]() 空港で発生する刈り草を周辺地域に提供 |
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(1)設置経緯 (2)相談件数 |
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2007年度「地域相談センター」相談内容
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千葉県は、年毎に政策課題を設定して柔軟で弾力性のある県政運営を図るため、2008年度の事業を中心とした「ちば2008年アクションプラン」を策定しました。 成田空港については、「成田空港の機能拡充と国際空港都市づくり」として重点施策の1つに位置付けられており、2500m平行滑走路の整備促進と騒音対策、成田新高速鉄道・北千葉道路など空港への交通アクセスの整備・強化、国際物流機能等の強化、外国人観光客の受入態勢の整備などによる国際観光の振興に取り組むこととしています。 |
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| NAAは、これまでも所有している移転跡地について、農用地として利用可能な農地については地元自治体の協力を得ながら周辺農家への貸し付けを行ってきているところですが、エコ・エアポート基本構想に則して、引き続き、(1)農業環境をより適切に保ち、未貸出の農地についても農地として利用されやすいような状態にする (2)地元自治体等と農業振興への協力の在り方などについての意見交換をしながら、地域の農業振興のための協力をしていくこととしています。 (1)移転跡地の適正な管理(農業に配慮した保全の在り方) 具体的には、未貸出の農地にレンゲなどを播種して地力を増進するなど、移転跡地を農地として利用されやすい状態にしておくための管理をしていくこととしています。(表参照) 1998年11月から、未貸出農地のうち水田については、レンゲの種を播いています。これはチッ素、リン酸、カリなどの肥料要素としての効果と土壌中の腐食物質の供給による土壌の改善、地力増進効果が見込めるためです。また、畑地については、常に農地として利用されやすい状態にしておくために耕耘をするとともに、99年3月から、耕耘した畑地の沿道沿いなどに景観形成効果のあるワイルドフラワーなどの種を播いています。 これらの試みは、その隣接地の耕作状況などを考慮に入れながら実施し、2007年度にはレンゲは1ヵ所(約0.8ha)、コスモスおよびワイルドフラワーは45ヵ所(約10.9ha)について播種を行いました。
(2)新たな農業振興貸し付け 農業施設整備を推進する地元自治体や農協などに対し、移転跡地の貸し付けを行い、地域農業の振興に積極的に協力することとしています。 また、新たな農業振興策として、有機農業研修生受け入れ事業を実施しています。これは、有機農業が、NAAの目指す「環境にやさしい循環型空港=エコ・エアポート」の理念に沿うものです。この研修を通して次代の担い手となる新規就農者が育ち、農業振興の一助となることを期待しています。 |
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